Daimler Buses: Debutta la nuova generazione di Mercedes-Benz eCitaro

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A otto anni dal debutto del primo eCitaro, presentato nel 2018, Daimler Buses svela agli eMobility Days 3.0 di Monaco il primo prototipo quasi di serie della nuova generazione del suo autobus urbano elettrico. Un progetto interamente ripensato, sviluppato da zero attorno alla trazione elettrica per rispondere alle nuove esigenze del trasporto pubblico.

Tra le principali innovazioni spicca la nuova piattaforma elettrica, progettata per coprire diverse configurazioni, dall’autobus da 10 metri all’articolato da 18 metri, con sette varianti di lunghezza e configurazioni sia a pianale ribassato sia a ingresso ridotto.

Grande novità anche sul fronte delle batterie: la nuova generazione adotterà celle LFP (litio-ferro-fosfato) al posto della tecnologia NMC, con moduli compatti standardizzati da circa 50 kWh. Le diverse configurazioni potranno integrare fino a 12 pacchi batteria sugli autobus standard e fino a 14 sugli articolati. La ricarica sarà possibile attraverso sistemi CCS2, pantografo e rotaia di ricarica, con potenze fino a 450 kW.

La nuova architettura consentirà inoltre una significativa riduzione del peso: circa 750 kg in meno per gli autobus articolati rispetto alla generazione attuale. Sul fronte della propulsione, il nuovo assale elettrico ZF AxTrax 2 LF raggiunge una potenza di sistema fino a 360 kW, mentre un sistema intelligente di gestione della trazione e della frenata promette maggiore efficienza energetica, stabilità e minore usura dei freni.

Il rinnovamento coinvolge anche design e tecnologie di bordo: nuovo linguaggio stilistico Mercedes-Benz, cockpit digitale con due display da 12 pollici, gestione termica integrata con refrigerante naturale R290 e un pacchetto avanzato di sistemi di assistenza alla guida e sicurezza.

Un ruolo importante sarà affidato anche all’ecosistema di servizi Omniplus e Omniplus Charge, che affiancherà gli operatori non solo nella manutenzione e nella gestione digitale dei veicoli, ma anche nella progettazione e realizzazione delle infrastrutture di ricarica.

Il debutto mondiale ufficiale è previsto a Busworld Europe, a Bruxelles, nell’ottobre 2027. Il lancio commerciale è atteso nel 2028.

Un’evoluzione che conferma come la transizione elettrica del trasporto pubblico passi non soltanto da nuove motorizzazioni, ma da piattaforme dedicate, maggiore efficienza, sicurezza, flessibilità operativa e servizi integrati per gli operatori.